受疫情、汽車市場持續下行、大客戶產量下滑、短期運營成本增加等多重因素影響，廣西汽車集團一季度訂單大幅度下降并出現短期虧損。汽車集團始終保持戰略定力，凝心聚力推動疫情防控和企穩回升，前11個月份較一季度降幅收窄37.9個百分點，較上半年降幅收窄15.4個百分點，奮力守住200億元營收大關。
在零部件和發動機業務方面，汽車集團變下行壓力為上行動力，積極優化產品和客戶結構，向中高端乘用車配套領域轉型，努力拓展乘用車汽車自主品牌市場，拓展了長城、北汽、長安等客戶和項目。值得一提的是，公司加快推動發動機研發與智能制造升級，搶抓國六市場機遇，在經濟下行的環境下反而取得逆勢增長，該模塊營收同比增長27.8%。集團研判市場發展趨勢，積極向新能源業務方向轉型，研發出微型商用車、輕型商用車、乘用車三大平臺電驅橋產品，獲得了上汽通用五菱、江淮等主機廠的認可，此外研發了電機、電機控制器、三合一電驅動系統總成、增程器、混合動力推進系統等新能源產品，在汽車關鍵零部件領域邁出了重要一步。預計2020年零部件與發動機業務營收能超120億元。
在整車業務方面，汽車集團著眼細分市場，積極響應廣西汽車下鄉的政策，積極恢復市場活力，穩定業務銷量。一是緊抓市場機遇，持續推出新產品，如客車模塊開發出社區微公交、疫情轉運車等系列產品開拓新市場，改裝車模塊則持續推進鋰電池等產品的研發工作，提升產品競爭力，非道路車模塊在2020中國-東盟旅游裝備博覽會推出T200高爾夫球車和L100觀光車兩款產品，當場收獲1263臺訂單。二是借勢市場回暖春風，提升業務銷量，在國家鼓勵地攤經濟的風口，大力推廣售貨車和冷藏車等特種車型，銷量頓時大增，此外還成功交付了1800臺側翻轉倉柵車、廣西潿洲島500輛等大訂單，2020年改裝車銷量可達10.8萬輛。三是通過抓住傳統汽車向新能源汽車轉型的契機，自主研發推出新能源物流車、純電動巡邏車、純電動觀光車、純電動客車等系列產品，實現公司新能源汽車市場化的加快推廣。
今年，汽車集團以創新驅動轉型，積極布局高端裝備制造、新材料、新能源汽車等戰略新興產業，為企業發展增添后勁。在自治區新增戰略性新興產業企業認定中，集團旗下共有6家企業通過，囊括柳州美橋智能工廠、柳州五達充電樁生產線、柳州臻驅電機控制器生產車間、廣菱門蓋生產線、五菱科技企業孵化器、佛吉亞柳州排氣工廠，皆已發展為具備技術創新突破和發展特點的新興產業鏈。其中，以五菱科技企業孵化器為載體形成的開放式創新平臺，已有效推動了創新成果落地，獲批成為國家級眾創空間。汽車集團以汽車產業變革為契機，加大投入新產業新項目，今年企業通過國家技術創新示范型企業復核評審，獲得CNAS認證躋身國家認可實驗室行列，建成國內首條熱氣脹成形生產線填補國內技術空白。
