文章來源：南國今報?2014-07-17第38版?活動統籌：袁巧玲
攝影：張存立今報小記者 熊玥媛 陶昱彤 王超楠 唐志真 黃玥琦 何鄭捷 駱世棋?
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柳州人開柳州車。多年來，五菱車一直是柳州的街車。五菱車是怎么生產的？7月12日上午，“今報小記者”俱樂部帶領100余名小記者和家長，走進五菱集團沖焊件廠，近距離感受這家汽車企業的不凡魅力。
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??? （五菱員工向小記者們介紹沖焊件廠發展情況）
進廠安檢很嚴格
今報小記者?熊玥媛?（東環路小學112班）
7月12日上午，今報50余名小記者到五菱集團沖焊件廠參觀，嚴格的入廠規定給大家留下深刻印象。
小記者們來到五菱集團沖焊件廠車間的入口處時，要經過“安檢”才能進入生產車間。這個安檢比乘坐飛機前的安檢還要嚴格：穿長衣長褲，包得住腳趾的鞋子，戴安全帽和戴防護眼鏡，只有這樣全部武裝后才能通過安檢。
活動前，今報記者在相關報道中提醒過大家，還專程打電話或發短信再次提醒家長，可活動當天，仍有少部分小記者和家長的穿著不符合要求，他們有的穿短袖、短褲，有的穿露腳趾的涼鞋。不符合標準的著裝者不能入內。
走進五菱集團沖焊件廠車間，小記者們看到工人們在生產流水線上作業，很多機器正在飛快地運轉著，火花四射。看到飛濺的火花，小記者們這才明白為什么進廠要經過嚴格安檢。
令人自豪的“半壁江山”
今報小記者?陶昱彤??（箭盤山小學102班）
提起五菱汽車，五菱人就會如數家珍地說出他們生產的產品：五菱之光、五菱宏光、五菱榮光、寶駿630……
在這次今報小記者企業行走進五菱集團的采訪中，小記者們了解到，五菱集團是為上汽通用五菱生產五菱微車、寶駿汽車配件的企業，五菱微車在全國微型汽車行業中，已經成為龍頭老大，微車銷量占了全國總銷量的50%，微型汽車占據了中國的半壁江山。
走進五菱集團沖焊件廠，大家看到工人們正奮戰在自己的崗位上，不怕苦，不說累。通過采訪，小記者們明白了五菱汽車是五菱人的汗水凝結出來的，生產一輛汽車要經過無數道工序，需要各團隊工作人員的通力協作、辛勤勞動。所以，“半壁江山”是靠拼出來的。
高效的機械化
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??? (小記者們參觀五菱沖焊件廠自動化生產線)
今報小記者?王超楠??（東環路小學116班）
五菱集團就在我們這座城市，離我們很近，但并不是所有人都有機會進廠參觀。7月12日的上午，今報50余名小記者和家長參加小記者企業行，有機會走進五菱集團沖焊件廠。
走進車間，大家看到了許多大機器。這些大家伙，別看大，卻不笨。它們舉止輕巧，干脆利落的機械手，不停地揮舞，馬不停蹄地工作著，靠電腦控制的它們是不懂偷懶的。
值班經理顧漢國沿著車間里的綠色通道和斑馬線，帶小記者參觀了生產流水線。顧經理指著一臺來回點焊零部件的機器對小記者說，“這就是自動焊接機，它焊接零部件，比人工焊的還要好，而且效率特別高。”真是機器手比人的手還要靈活。車間的沖壓機，還能根據需要把鋼板壓出不同形狀。叉車拖著零部件在車間里來回穿梭，把零件帶到需要的地方，好一派繁忙的生產景象。
神奇的機械手
今報小記者?唐志真???（柳邕路第一小學?二（5）班）
你看過神奇的真正的機械手嗎？沒有吧，今報小記者有幸看過。7月12日上午，100余名今報小記者和家長，參觀了五菱集團河西工業園零部件生產基地沖焊件廠。
當天上午9時30分許，小記者們集體到達沖焊件廠時，五菱工業公司生產制造部沖焊件廠值班經理顧漢國和幾名工作人員，已早早在廠區門口等候。進廠前，顧經理給小記者們重申安全問題。小記者們聽完介紹，穿戴好安全防護后，終于進入了工作區。大家首先參觀的是沖壓生產線，隨后，又參觀了焊接工段。
在焊接工段，大家看到了一個像變形金剛的機械手臂，只見機械手臂有條不紊地從流水線上拿起待加工的零件，從這個工作面傳輸到另一個工作面，由下一個機械手進行焊接。只見機械手在那里點了幾下，隨后飛濺出一條條火花，就像過年放煙花一樣。不一會兒，機械手就把零件焊接好了，真是太神奇了！顧經理介紹說，這是一條自動化生產線，是通過電腦程序進行輸運、焊接、下線的生產線。
緊接著，小記者們又參觀了車架車間。在那里，只見工人師傅們穿著防護服，戴著護目鏡，鼻子還戴著防塵罩，耳朵也需佩戴耳塞。天氣這么熱，可以想象他們是多么辛苦，要是每條生產線都是自動化的，都用那些神奇的機械手來操作完成就好了。
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??? （參觀結束后，小記者們向企業員工提問。）
向五菱人致敬
今報小記者?黃玥琦??（第十七中學?121班）
進入車間前，顧經理提醒小記者和家長，要走綠色通道，同時要注意周圍和頭頂的安全，留意是否有工作車輛經過。
沿著“綠色通道”，小記者們先參觀了沖壓區域，接著又參觀了焊接區域。顧經理介紹說，整個車間有自動開料線1條，沖壓生產線6條，焊接生產線40多條。主要產品包括后部下車體、車架、前大梁、車門、大型沖壓覆蓋件等。
在焊接區域，冷不丁會竄出一些火花。聽車間工作人員介紹，車間溫度高達34℃，雖然有風扇，但還是熱，小記者不禁感嘆，奮斗在生產一線的工作人員真是了不起。
一路走下去，小記者們看到了很多自動化機械，其中，最讓他們感嘆的就是那條機器人生產線。據介紹，這些機器是從國外購買的，每臺六十萬元左右，整條線上一共有28臺，可以說是全廣西最大、最先進的一條生產線，平均一分鐘生產一臺車，每臺車有上千個零件。
據了解，五菱的企業精神是“艱苦創業，自強不息?！贝_實，馬路上奔馳的每一輛五菱車，都融入了五菱人的心血。勤勞樂觀的五菱人，讓人肅然起敬。
生產車間就像《變形金剛》拍攝場
今報小記者?何鄭捷??（北站路小學?四年級一班）
五菱汽車是工業城市柳州的拳頭產品之一，在全國各地，乃至世界不同城市，都能看到五菱車的身影。柳州人大多見過五菱車，也乘坐過五菱車，但五菱車是怎么生產出來的，估計很多人就不知道了。
7月12日，今報小記者們有幸參觀了五菱集團位于河西工業園的沖焊件廠，據了解，該廠主要生產CN100（五菱宏光）和GP50（寶駿630）汽車的主要零部件。
“哇，好大的機器呀！”剛進入車間，小記者們就發出感嘆。一條條先進整齊的現代化生產線上的工作人員正忙得熱火朝天，焊接時不時有火花飛濺而出。到達機器人焊接生產線，小記者們都被機器人作業的場面震住了。只見一個個大塊頭的汽車配件，在機器人的手里就如小玩具一般，它們輕而易舉地就將配件焊接好，并移送到指定位置。這一場面，讓小記者們不禁聯想到了電影《變形金剛》，大家仿佛正置身于《變形金剛》拍攝場地。
工作人員介紹說，每個機器人有1.5-3噸重，正因為有了它們的加入，焊接工段的產值才能逐年增長。
汽車是這樣生產出來的
今報小記者?駱世棋??（魚峰山小學122班）
當天參觀途中，工作人員帶領小記者們沿著車間里的綠色安全通道走進車間，大家很快就看到了一臺臺機器人，它們正上下左右地運動著，完成各種精密操作。這些機器人不像變形金剛那樣是人形的，它們只有一個巨大的機械手臂，同時，還連接著各種顏色粗線纜。工作人員介紹說，那些粗線纜是用來控制機器人的。車間機器人都用黃色鐵網圍起來了，原來這是為了防止人不小心進入機器人工作區域，以免引發安全事故。
小記者們一邊參觀，一邊提問。有小記者問到，這么多機器作業，萬一停電了怎么辦？工作人員回答說，柳州是工業城市，一定會保證工廠用電，一般是不會停電的。汽車是怎么生產出來的？工作人員介紹說，生產一臺汽車主要是分為四步：沖壓、焊接、涂裝和總裝。沖壓就是把車間里那些一卷卷的鋼板用大大的沖壓機壓成需要的形狀；焊接就是由工人或是機器人用高溫把一個個的零件融化后牢固地連接在一起；涂裝就是給汽車噴上各種顏色；最后把各個部件拼裝成汽車，裝上各種儀表線路和輪胎，一臺汽車就誕生了。
